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京阪京津線って凄いんやぁ
2016-06-24-Fri 01:23

名古屋では関東から1ヶ月半ぐらい遅れてタモリ倶楽部をやってます。
先日、そのタモリ倶楽部で京阪京津(けいしん)線(三条から浜大津まで行くやつ)のことをやってました。
(関東では5/6に放映)

京津線って地下鉄(京都市営地下鉄相互乗り入れ)からスタートして途中は勾配61‰の登山電車、そして終点間際には路面電車(併用軌道)になるというとってもかわった鉄道路線なんだそうです。
私は今まで京津線に何の感慨もなくボーっと乗っておったんですが、そんな凄い電車やったんですね。

20160620_000210_Panasonic_DMC-TZ30.jpg



まずは地下鉄区間。
京都市営地下鉄・東西線の三条京阪駅からスタート。

20160620_001636_Panasonic_DMC-TZ30.jpg

20160620_001808_Panasonic_DMC-TZ30.jpg



地下鉄区間を抜けて地上の山岳区間へ。
山岳区間の最大勾配は61‰(パーミルって読みます。水平方向に1000m進む間に61m登るってこと)
この61‰って勾配はアプト式とかの特殊な構造の列車を除くと、日本国内で普通の構造の電車で登る勾配としては最も急なものみたいです。
※こないだ乗った飯田線の最大勾配でも40‰とのこと。

20160620_020902_Panasonic_DMC-TZ30.jpg



で、山岳区間を終えて終点・浜大津駅の手前で路面電車(併用軌道)になります。
4両連結の路面電車ってのはかなり珍しいようです。

20160620_021158_Panasonic_DMC-TZ30.jpg



最後はわりかし急なカーブを曲がって浜大津駅に突入。

20160620_021410_Panasonic_DMC-TZ30.jpg



こういういろんな路線の状況に対応できる機能が搭載された京津線の1車両の価格は新幹線の1車両と同じぐらいするそうです。

ということで、へー、京阪電車ってスゲーなぁと京阪沿線に住んでる私はちょっと嬉しかったりしたのでした。
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プロフィール

topcym

Author:topcym
1965(S40)年11月、大阪府吹田市の生まれ。現在は大阪府交野市に住む、中年サラリーマンのおっさんです。
趣味は、自転車とドラム。
自転車は「メタボやし、ちょっとは体を動かさんといかんなぁ」という一応、健康目的から2005年10月にクロスバイクを購入し、2009年06月にやっとこさロードバイクを購入しました。
ドラムは高校ぐらいから始めてるんでキャリアは長いですが、実力が全くついて来ずといった状況で現在に至っています。
ということで、趣味の自転車とかドラム(音楽)とかを中心にしながらも、特にそれらに拘らず、適当に思いついたことを書いていこうと思います。

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